+50 Xe Dream Độ Kiểng Đẹp Nhất Việt Nam ⚡️ Bao Phê Cho Các Biker – 99+ mẫu trần thạch cao 3 giật cấp hiện đại, giá rẻ phòng khách

Honda Dream II Độ kiểng độc đáo

Ngắm nhìn BST Honda Dream độ kiểng đẹp với loạt đồ chơi đắt giá sẽ làm mê mệt những Fan Hâm mộ của Dream độ

Được ưa chuộng trong suốt hàng chục năm qua tại Việt Nam, những chiếc Honda Dream II nhập khẩu Thái Lan đã gây dựng được một cộng đồng người đam mê và chơi xe đông đảo trên cả nước. Tuy nhiên ở mỗi vùng miền, phong cách chơi dòng xe này lại khác nhau.

Trong khi khu vực miền Bắc quan niệm ‘đỉnh cao của độ là về zin’ và thường tìm cách phục chế chúng về trạng thái như ‘đập thùng’ thì tại miền Nam, dân độ xe mạnh dạn phá cách Dream hơn với phong cách độ kiểng – ‘lên đồ chơi’ trang trí.

Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa tương quan với việc người chơi xe buộc phải tự bó mình trong mỗi phong thái thông dụng tại từng miền. Bản độ Dream II trong bài viết này là một ví dụ. Thuộc chiếm hữu của một người chơi xe tại Thành Phố Hà Nội, nhưng nó đã được góp vốn đầu tư ‘ độ kiểng ’ kỳ công và đắt giá không thua kém những chiếc Dream ‘ khủng ’ của dân chơi miền Nam. Chưa dừng lại ở đó, chiếc xe cũng còn được người chơi bổ trợ một số ít điểm nhấn cực ‘ độc ’ .

Giống những bản độ kiểng khác tại Việt Nam, ‘dàn chân’ của chiếc Dream Thái đã có tuổi đời hơn 2 thập kỷ này được chú ý đặc biệt. Thay vì bánh căm và phanh đùm nguyên bản, chiếc xe đã được độ cặp mâm đúc Daytona, lốp Michelin Pilot Street và hệ thống phanh đĩa đạt tầm xe đua. Phanh trước được cấu thành từ heo Brembo Moto3 trong khi phanh sau là Brembo Billet Nickel. Cả 2 heo phanh này đều ngậm đĩa Braketech Axis Iron.

Để tăng độ không thay đổi và trang trí cho chiếc xe số đại trà phổ thông nhà Honda, chủ xe đã trang bị không chỉ 1, mà tới tận 2 bộ trợ lực ở phía trước : một cục trợ lực Ohlins giấu trên chén cổ, và cây trợ lực Matris còn lại nằm song song với khung. Nằm phía trên tay lái của chiếc Dream không có nhiều đổi khác, ngoại trừ cặp bao tay Spider nắm êm hơn và đồng hồ đeo tay điện tử Koso vốn được phong cách thiết kế dành cho Yamaha Exciter 135 thế hệ tiên phong .

Sau nhiều năm sử dụng, động cơ nguyên bản của Dream II không chỉ được phục chế mới mà còn nâng cấp triệt để. Với bộ lòng và trái piston 54mm, dung tích xi-lanh của xe đã tăng nhẹ lên khoảng 113cc.

Kết hợp với động cơ ‘doa nòng’ là hệ mô-bin sườn MSD, chế hoà khí Keihin bông mai, lọc gió K&N và cây pô Salaya bằng titan. Không chỉ được độ ‘nội công’, động cơ còn được trang trí với nắp quy-lát G-Craft CNC, giò đạp Takegawa và loạt ốc titan.

Xem thêm: Top 28 truyện kiều thê của thầy trừ ma nettruyen hay nhất 2022

Theo phong cách kiểng, một loạt các chi tiết bằng titan khác như baga lườn, tay xách sau và giỏ xe cũng đã được chủ nhân trang bị trên chiếc Dream II, không chỉ khiến xe bắt mắt hơn mà còn tăng độ tiện dụng.

Tuy nhiên, thứ bắt mắt trên bản độ đó là thân xe màu đỏ. Sắc màu này không chỉ tới từ sơn, mà còn bởi toàn bộ các chi tiết thân vỏ bằng nhựa đã được xưởng Carbon Factory tại Hà Nội bọc lại bằng sợi carbon màu đỏ.

Dàn vỏ carbon đỏ cũng là nét ‘chấm phá’ đặc biệt nhất, khiến cho chiếc xe ‘không đụng hàng’ với bao bản độ Dream ‘kiểng’ khác tại Việt Nam.

Honda Dream độ với bộ áo ‘xanh xi măng’

Nói chung về bất kể mẫu xe nào, tất cả chúng ta đều có những bài độ kiểng như nhau. Từ lên tem, lên vỏ, thay mâm, và sửa chữa thay thế một chút ít về mạng lưới hệ thống phanh .

Tổng hợp những mẫu Dream độ kiểng đẹp nhất Nước Ta

Dưới đây là những mẫu Dream độ đẹp tới mê mệt của cộng đồ yêu độ kiểng. Mời bạn cùng mày mò








Trên đây là tổng hợp những mẫu dream độ kiểng đẹp và ấn tượng nhất trên mạng xã hội được tổng hợp gửi tới bạn đọc